Kahe ratta käivitusmootor LM110
Toote ülevaade
Kaherattaline käivitusmootor LM110 on raske-pöördemomendiga püsimagnet-alalisvoolu (PMDC) käivitusmootor, mis on loodud 110–125 cm3 ühe-silindriga 4-taktiliste mootorrataste ja rollerite mootorite jaoks. See tagab otsese{9}}ühilduvuse suuremahuliste linnaliinide platvormide, piirkondlike tarneparkide ja ülemaailmsete järelturu teenindusvõrkudega.
Põhitehnika ja mehaaniline dünaamika
Suure{0}}tihedusega vaskmähised:Puhast vasest armatuurimähised, mis on keritud arvutipõhiste automaatsete pingutitega, et maksimeerida käivitusmomenti, minimeerides samal ajal soojustakistust.
Suure-koertsitiivsusega märg-vormitud magnetid:Esmaklassilised püsimagnetid, mis säilitavad struktuurse magnetvoo tiheduse kuni 150 kraadini, vältides täielikult starteri pöördemomendi -languse kuuma taaskäivitamise ajal.
Täppis{0}}maandusvõll:Korpus-karastatud terasest väljundi spiraal, mis on loodud vastama OEM-i ajami tolerantsidele, tagades vaikse, kulumiskindla-mehaanilise haardumise.
Kahekordsed-huulte ilmastikutihendid:Tugevad-kummist tihendid ja spetsiaalsed esi-ääriku õlitihendid, mis takistavad mootoriõli, tolmu ja survepesuvahendite sisenemist mootori südamikku.
Tarneahela kohandamise maatriks
|
Kohandamise fookus |
Spetsiifilised tehnilised valikud |
|
Mehaanilised konfiguratsioonid |
* Mitme-hambaga spliini variatsioonid (nt 9-hambalised vs{4}}hambavõllid) * Kohandatud paigaldusääriku indekseerimine ja poldi{0}}ava positsioneerimine * Muudetud juhtmete pikkused ja klemmiühenduste stiilid |
|
Korpuse kaubamärgi märgistus |
* Laser{0}}söövitatud ettevõtte logod õmblusteta teraskestale * Rist{0}}viite OEM-osanumbri tembeldamine * Järjestikused kronoloogilised partii jälgimise koodid |
|
Pinnaesteetika ja vormid |
* Standardne tsingitud{0}}hõbedane-korrosioonivastane viimistlus * Elektrostaatilise pulbervärviga-kaetud mattmust viimistlus * Kroomitud{0}}kvaliteediga kohandatud korpused |
|
Pakendi paigutused |
* Antistaatilise ümbrisega hulgi kaitsvad vahtalused * Kohandatud-kaubamärgiga ülitugevad{1}}jaemüügikarbid * Paksud topelt{0}}seinaga ekspordikarbid sisemiste rakejaoturitega |
Kvaliteedi kontrollimise etapid
Armatuuri tasakaalustamise diagnostika
Kõigi keritud rootorite 100% dünaamiline tasakaalustamine kiiretel{1}}tööstusdiagnostika seadmetel, et vältida vibratsioonist{2}}indutseeritud laagrite kulumist.
Isolatsiooni dielektriline sõelumine
Kõrge-pinge liigpinge testimine kommutaatori varraste vahel, et tagada null-mikro-lühike väntamisvoolu tippvoolu korral.
Madala-temperatuuri vända test
Simulatsioonikambri testimine kuni -25 kraadini, et kontrollida külma-pöördemomendi piiranguid ja madalpinge käivitamise võimet.
Pidev töö{0}}Tsükli vastupidavus
Kiirendatud elutsükli testimine, mis käivitab käivitusmootori 20 000 järjestikuse käivitus-seiskamistsükli jooksul mehaanilise koormuse all.
Logistika, kaubavedu ja pakkimine
Anti-Vibratsioonivastane hulgikaste:Käivitusmootorid on pakitud kohandatud suure{0}tihedusega vahtvormidesse, et lukustada terasvõllid paigale, vältides transpordil tekkivaid kriimustusi ja löögikahjustusi.
Korrosiooni{0}}tõkestav pakend:Iga üksus on suletud ränidioksiidi kuivatusainega tugevas{0}}polükotis, et vältida võlli ja laagrite oksüdeerumist pika meretransiidi ajal.
Kaubaalustega ookeani saadetised:Täielikult kahanevad-pakendatud kaubaaluste konfiguratsioonid, mis on optimeeritud konteineri kahveltõstuki käsitsemiseks ja automaatseks lao vastuvõtuks.
Ettevõtte kommertsskaala
Skaala:Üle 100 mu tootmise jalajälje.
Meeskond:Kokku töötab 480 töötajat, sealhulgas 25 pühendunud tehnikainseneri.
Mahutavus ja väärtus:Aastas toodetakse 6 000 000 komplekti mootorratta magnetot ja käivitusmootoreid, mille aastane toodang on 300 miljonit RMB.
Vastavus:ISO 9001:2015 ja CCC sertifikaadiga, tegutseb ametlike keskkonnalubade ja kontrollitud 1. taseme OEM-partnerlustega.
Globaalne turg:Tooted eksporditakse peamistele globaalsetele turgudele Põhja-Ameerikas, Lõuna-Ameerikas, Euroopas, Kagu-Aasias, Lähis-Idas, Aafrikas ja Okeaanias.
KKK
K: Kuidas hoiab LM110 käivitusmootor ära harja enneaegse kulumise kaubanduslike tarnetsüklite ajal?
V. Enamike kaubanduslike tarneparkide starteri rikkeid põhjustavad pehmed söeharjad, mis kuluvad pideva seiskamis{0}}käivituse tingimustes. Kasutame täiustatud vask-süsinikkomposiitharja koostist, mille vedrude pinge on optimeeritud, säilitades tööea üle 20 000 käivituse ja hoides meie põllul tagasituleku määra alla 0,3%.
K: Milline on minimaalne aku tööpinge, mis on selle mootori jaoks vajalik mootori ümberpööramiseks?
V: LM110 on keritud spetsiaalselt selleks, et maksimeerida väntamismomenti madalatel pööretel. See lülitab edukalt sisse ja pöörab ümber 110–125 cm3 mootoreid isegi siis, kui sõiduki aku pinge langeb 9,6 V alalisvooluni.
K: Kas me saame kohandada splainide arvu ja kinnituspoltide vahekaugust meie kohalike piirkondlike mootorrattamudelite jaoks?
V: Jah. Meie insenerimeeskond saab muuta võlli splaini profiili (näiteks üleminekut standardse 9-hambalise splaini variatsioonile) ja kohandada kinnitusääriku mõõtmeid, et need vastaksid teie piirkondliku turu spetsifikatsioonidele. Neid muudatusi saab integreerida meie automatiseeritud tootmisliinidesse, kui hulgitellimuste miinimum on täidetud.
K: Kuidas teie tehas kaitseb sisemisi laagreid{0}}kõrgsurvevee väljauhtumise eest?
V: Paigaldame suure-vastupidavuse, topelt-kummist tihendid nii esivõlli väljalaskeava kui ka korpuse ühenduskohtadesse. See füüsiline barjäär takistab kõrgsurvepesuvee, teesoola ja mootoriõli tungimist mootori kesta ja sisemise laagrimääre maha pesemast.
Kuum tags: kaherattalise käivitusmootori lm110, Hiina kaherattalise startermootori lm110 tootjad, tarnijad, tehas
Paari
YBR125 isemootorJärgmise
EiJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist